2013年08月29日

寝坊とサッカー

 今日の朝は寝坊をしいつもより遅い新横浜駅に9時前に着く列車に乗りました。この時間の列車は混んでいました。
 帰りは昨日より1時間以上早い新横浜駅を22時台の列車です。サッカーの影響もなく列車は混んでいなくて長津田駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:50
復:新横浜駅発 22:50


【ニュースのコメント】
 長野県の「しなの鉄道」が観光列車の運行を決定したという記事です。
 車両は115系を改造するようですが、それほど余裕のある運用ではないと思っていたのですが、車両は足りてたのかな…。
 詳細はこれからのようですが、沿線には景色のいいところも多いので人気は出そうですね。

観光列車を導入へ 長野・しなの鉄道

 第三セクターの「しなの鉄道」は取締役会で、本格的な観光列車の導入を決定した。軽井沢−長野駅間を走る既存の115系3両を、専用列車に改造し、県産木材をふんだんに使ったラウンジ風の空間で様々なサービスを提供する計画だ。運行開始は来年夏を予定している。
 観光列車は、従来1編成180人の定員を、約100人とゆったりした作りにし、客室乗務員が乗車。旅客案内や、特産品の販売、地域の食材を使った食事などのほか、季節に応じて各駅で停車時間を設け、地域と連携したサービスを提供することも構想している。
(2013年8月28日 朝日新聞)
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2013年08月28日

空調

 今日の朝はちょっと早い新横浜駅に8時前に着く列車に乗りました。今日は涼しい感じでしたが列車の中は蒸し暑かったです。送風でいいから強めに空調を動かしてほしいなぁ…。
 帰りは昨日よりさらに遅い新横浜駅を23時台の列車です。この時間でも列車は乗客が多く座れたのは町田駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  7:57
復:新横浜駅発 23:59


【ニュースのコメント】
 今週末に上信電鉄で行われる「ジャズ&ビール列車」の参加者募集記事です。
 上信電鉄というと運賃が高い(高崎駅−下仁田駅間、1080円)ので、それを考えると料金は抑えられていますね。
 「JAZZ&ビール列車」の詳細は上信電鉄のホームページ(URL http://www.joshin-dentetsu.co.jp/)で確認してください。なお、出演するジャズバンドは沖電気関連の方々ですね。

ジャズ&ビール列車 上信電鉄が参加募集

 上信電鉄は31日に運行する「JAZZ&ビール列車」の参加者を募集している。今夏の猛暑を逆手に取り、冷房装置のない“扇風機列車”で高崎−下仁田間を往復。生ビールと愛好家グループによるジャズの生演奏を楽しみ、暑さを吹き飛ばそうという同社の特別企画。当日は生ビール飲み放題という。
 定員は70人。参加料はビール飲み放題におつまみ付きで男性3500円、女性は3千円。
(2013年8月27日 産経新聞)
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2013年08月27日

混んではないけど…

 今日の朝は新横浜駅に8時過ぎに着く列車に乗りました。乗った時は混んではいませんでしたが、降りる人が少なく途中からは結構な混雑でした。
 帰りはちょっと遅い新横浜駅を23時台の列車です。混んではいませんでしたが、なんか座れなかったです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:11
復:新横浜駅発 23:08


【ニュースのコメント】
 京都の鉄道博物館「梅小路蒸気機関車館」で開催されている「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」の記事です。
 銀河鉄道999のモデルとなったC62形は旅客用のSLの代表格ですが、動くのはここの1両だけなので走る姿を見られるのは貴重ですね。
 それにしても、鉄道イベントでの銀河鉄道999の登場回数の多さはすごいですね。

「銀河鉄道999」 夏休みの思い出 梅小路蒸気機関車館イベント

 漫画「銀河鉄道999」の車両に触れることができるイベント「銀河鉄道999とC62形蒸気機関車」が、京都市下京区の「梅小路蒸気機関車館」で開催されている。
 C62形は旅客用蒸気機関車として、昭和23〜24年の間に49両製造され、現存は5両。そのうち走行可能なものは同博物館の2両のうち1両だけ。
 会期中は、扇形車庫内の11番線に、「999」のヘッドマークなどを取り付けたC62形を展示。もう1両を1日3回、館内の線路で走行させている。走行は当初、お盆期間などだけの予定だったが、好評のため期間終了まで延長したという。
(2013年8月26日 産経新聞)
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ラベル:横浜線 新横浜駅
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2013年08月25日

新型

 今日も夜になってからアパートに戻りました。今日は明け方に雨が降ったこともあり、あまり暑くはなかったですね。
 今日も使った列車は前橋駅始発の快速アーバンです。
 両毛線の列車は乗客がが少なくすいていました。
 前橋駅からの両毛線、高崎線の快速アーバンは始発なのですいていました。高崎駅で降りる人も、高崎駅から乗ってくる人も少なかったです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。車両が新型のE223系でした。埼京線でこの車両に乗ったのは初めてですね。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車はいつものように混んでいて、座れたのは立川駅でした。
 八王子駅からは横浜線です。この列車はいつもより乗客が多かったです。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(中央特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 今日は関東も雨でしたが、各地で大雨で被害がありましたね。
 これは島根県では川が増水して鉄橋が流されたというものですが、北海道では留萌線が運休にになっていましたね。
 関東の雨はたいしたことなかったので被害はなかったようです。

増水でJRの橋脚流され不通に

 島根県江津市と広島県三次市を結ぶJR三江線は島根県川本町の川に架かる鉄橋の橋脚の一部が増水によって流されたため、列車が運行できなくなっています。
 このため、JR三江線は、全線で運行を取りやめていて、JR西日本によりますと、復旧の見通しは今のところ、立っていないということです。
(2013年8月25日 NHK)
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2013年08月24日

今日も最終

 今日は新横浜駅に8時に着く列車に乗りました。混んでいるという感じはありませんでしたが、降りる人が少なくてずっと立っていました。今日は朝から蒸していましたね。列車内も暑かったです。
 今日は金曜日なので仕事の後、自宅に帰りました。今日も両毛線前橋駅までの最終列車です。
 新横浜駅からの東海道新幹線はのぞみです。今日の新幹線の自由席も乗客が多かったです。東京駅はTDRからの帰りの人がすごかったです。新横浜も東京駅も雨が降ってたけど、TDRは平気だったのかな…。
 東京駅から高崎駅までは上越新幹線のMaxたにがわの最終です。16両編成の二階建てのMaxだったので、普通に座れましたが乗客は多かったです。
 高崎駅からは両毛線前橋駅まで最終列車です。この列車も普段より乗客が多かったです。人身事故で遅れていた影響かな…。
【横浜線】新横浜駅着 8:00
【東海道新幹線】新横浜駅発 22:35(のぞみ)
【上越新幹線】東京駅発 23:00(Maxたにがわ、2分遅れ)
両毛線高崎駅発 24:06(5分遅れ)


【ニュースのコメント】
 非常に凝ったつくりで有名な小田急線の片瀬江ノ島駅のライトアップについての記事です。
 竜宮城を模したつくりなので、これまでにもライトアップしたことがあっただろうと思っていましたが、今回が初めてのようですね。
 やっぱりライトアップすることで人が集まるのでしょうか…。

夜に輝く「竜宮城」…片瀬江ノ島駅

 竜宮城を思わせるデザインで知られる藤沢市の小田急線片瀬江ノ島駅がライトアップされ、乗降客の目を楽しませている。観光地・江の島を盛り上げようと小田急電鉄が初めて企画し、開始した。
 駅舎は朱色の壁に、反り返った緑色の屋根が特徴で、「関東の駅百選」に選ばれている。
 ライトアップは年間を通じて、日没から午後9時頃まで行われる。
(2013年8月23日 読売新聞)
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2013年08月23日

遅れていたけど

 今日の朝は昨日より1本遅い新横浜駅に8時に着く列車に乗ろうと駅に着くと、列車が遅れていたので予定より2本早い列車になってしまいました。遅れていましたが混んでなかったので淵野辺駅から座れました。
 帰りは昨日より遅い新横浜駅を23時台の列車です。遅い時間だったので混んでなく、鴨居駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  7:54(7分遅れ)
復:新横浜駅発 23:27


【ニュースのコメント】
 JR北海道のディーゼル車両のエンジントラブルの記事です。
 紹介した記事は全体の一部なので書かれていませんが、トラブルのあった車両は20分遅れで運行したのですが、このトラブルの影響でチェックを行った他の車両は70分の遅れだったようです。
 こういった遅れは釈然としないですよね。それにしてもJR北海道はトラブルが続きますね。

JR北海道・特急のエンジン、走行中に3回停止

 札幌発函館行き特急スーパー北斗6号は前、渡島管内七飯町から函館市にかけてのJR函館線を走行中、エンジンが計3回停止するトラブルがあった。JR北海道は「電気系統の部品に結露が発生したため」としている。
 この影響で、同じ車両を使う特急1本に約70分の遅れが出た。
(2013年8月22日 北海道新聞)
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2013年08月21日

通常かな?

 今日の朝は昨日より一本早い新横浜駅に8時前に着く列車に乗りました。今日の列車は平常通りラッシュといった感じでした。やっと日常かな…。
 帰りは昨日より二本早い新横浜駅を22時台の列車です。思ったより混んでいなくて町田駅から座れました。この列車は確かあまり混まないんですよね。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  7:57
復:新横浜駅発 22:15


【ニュースのコメント】
 JR東海がリニアの実験線の走行実験を再開するという記事です。
 実験線の延伸工事が完了してから、速度制御装置やブレーキなど確認で、走行実験が行われてきましたが、29日からは500km/hで走る姿が見られますね。
 全速走行するリニアの写真を撮る撮り鉄が集まりそうですが、撮影チャンスは一瞬なのでうまく撮影するのは大変そうですね。

リニア走行試験前倒し 29日に再開

 JR東海は、山梨リニア実験線の走行試験を今月29日に再開すると発表し、県内で2年ぶりにリニアが時速500キロで疾走する姿が見られるようになる。
 走行試験には、同社が営業を前提に開発した新型車両「L0系」が使われる。29日には、都留市小形山の山梨リニア実験センターで、出発式を行った後、来賓を乗せて走行する。
(2013年8月21日 読売新聞)
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2013年08月20日

朝は

 今日の朝も新横浜駅に8時に着く列車に乗りました。今日も列車の中はすいていましたが座れたのは鴨居駅でした。新横浜駅に剣道の道具を持った人がたくさんいました。
 帰りは昨日より30分ほど早い新横浜駅を22時台の列車です。混んでいるというほどではありませんでしたが。昨日とは明らかに乗客の数が違いました。朝はなんですいていたのかなぁ…。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:00
復:新横浜駅発 22:38


【ニュースのコメント】
 東海道線で始発駅など停車時間の長い駅で、ドアの開閉をボタン式にするという記事です。
 すでに高崎線などでは採用されているので、珍しくはないのですが、しばらくは乗ったり降りたりできない人が出るでしょうね。
 対象の駅ではボタンを押さないとドアが開かないようなのですが、終点の駅で列車がそのまま回送になるケースでもドアが自動で開かないのはどうかなぁ…。

東海道線で電車ドア乗客が開閉 冷房の効き保つため

 電車のドアを開けっ放しにしないで車内の空調効果を保つため、JR東日本は東海道線始発駅の東京、品川、小田原など5駅で、出発前の電車のドアを乗客がボタンを押して開閉する方式の運用を始めた。
 JR東によると、この方式は寒冷地で導入され、常磐、高崎、東北線(宇都宮線)の上野駅などで実施しているが、東海道線では初めて。東京駅では、電車がホームに入ってから出発まで約10分間ドアが開いたままになり「冷房の効きが悪い」との苦情が客から寄せられていた。
(2013年8月20日 スポニチ)
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乗った時から

 今日の朝は新横浜駅に8時に着く列車に乗りました。お盆も終わり混むかと思いましたがそれほどでもなく、町田駅から座れました。座ったらすごく眠かったです。
 帰りはちょっと遅い新横浜駅を23時台の列車です。この列車はすいていて新横浜駅から座れました。すごく久しぶりな気がします。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:00
復:新横浜駅発 23:08


【ニュースのコメント】
 昨日の鹿児島の桜島噴火の記事です。
 噴煙の高さが5000mというと大噴火といってもいいと思いますが、大きな被害がなかったのは幸いでしたね。
 帰省や旅行で鹿児島に行き影響を受けた人もいると思いますが、空陸ともに大きなダイヤの乱れはなかったようですね。

九州新幹線、点検で一時停車 桜島で噴煙5000メートル

 鹿児島市の桜島・昭和火口で爆発的噴火があり、噴煙が高さ約5千メートルに達した。鹿児島地方気象台によると、昭和火口としては2006年6月の観測開始以降で最高の高さ。噴火は今年500回目となった。
 噴火では、大きな噴石が約18000メートル離れた3合目に落下したほか、小規模の火砕流が火口から南東約1キロ地点まで流れた。噴煙は風で北西方向に流れ、鹿児島市などに大量の灰が降った。線路に積もった灰を取り除くためJR日豊線が一部区間で運転を一時見合わせ、約500人に影響した。
(2013年8月19日 日本経済新聞)
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2013年08月18日

Uターンはなし

 今日も夜になってからアパートに戻りました。今日も朝から暑くて、夜になっても涼しくなかったです。
 今日も使った列車は前橋駅始発の快速アーバンです。
 両毛線の列車は乗客がが少なくすいていました。
 前橋駅からの両毛線、高崎線の快速アーバンは始発なのですいていました。高崎駅で降りる人も、高崎駅から乗ってくる人も少なかったですが、熊谷駅からは立っている人もいました。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。今日の列車は混んでいましたが、池袋駅からはすいていました。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車はいつものように混んでいて、座れたのは立川駅でした。
 八王子駅からは横浜線です。この列車もいつものようにすいていました。全体的にUターンという人は少なかった感じです。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(中央特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 昨日のJR函館線の貨物列車の脱線事故の記事です。
 原因は大雨によって線路の下の砂利が流れてしまって、線路が浮いてしまったことのようですが、事故の続いているJR北海道なので復旧には時間がかかりそうですね。
 お盆休みに鉄道を利用して北海道に行った人たちは無事帰れたのかなぁ…。

貨物列車脱線 復旧の見通し立たず

 北海道南部の八雲町のJR函館線で貨物列車が脱線した事故で、現場では夜通し復旧作業が進められましたが、運転再開の見通しは立たず、お盆の帰省客などに影響が続きます。
 八雲町のJR函館線で、札幌から福岡に向かっていた貨物列車が脱線し、近くの川が増水して線路の下の砂利が流されたことや線路上にあった木に衝突したことが脱線事故につながったとみられています。
(2013年8月18日 NHK)
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2013年08月14日

故障?整備不良でしょ

 今日からお盆休みなので午前中に自宅に帰りました。お盆で列車が混むのを避けるのと、暑くなってからだと辛くなるので早い時間の八高線の列車を利用しました。
 横浜線はあまりすいてはいませんでした。考えてみればいつものように仕事をしている人もいるので当然ですね。でも、途中の駅(相模原駅だったかな?)から座れました。
 八王子駅からの八高線の列車も乗ったときはそれほどすいてはいませんでしたが、拝島駅くらいからはあいている席もありました。途中、ドアのトラブルで遅れだし、箱根ヶ崎駅で「この列車はドア故障のため回送列車になります。次の列車をご利用ください」というアナウンスで列車から降ろされ、次の列車に乗りました。その後も遅れを重ね高麗川駅に着いたのは予定より1時間ほど遅かったです。これだけ遅れると高麗川駅で予定していた乗り継ぎの列車は出発していて、30分ほどまって次の高崎駅行きの八高線の列車に乗りました。この列車は乗り継ぎの人が多かったので平日の八高線とは思えないほど混んでいました。
 高崎駅からの両毛線の列車も平日の昼間とは思えないほど乗客が多かったです。でも、立っている人は少なかったかな…。
 結局、予定より1時間半ほど余分に時間がかかりました。この怒りはJRのどこにぶつければいいのでしょうね。こういう時に駅員や車掌に苦情を言うと口をそろえて「上に言われているだけなので…」なのですが、あれは会社の方針なのかな…。上っていうのは富田社長、それとも鉄道事業本部長の柳下常務取締役のことかな…。
【横浜線】八王子駅着 7:55
【八高線】八王子駅発 8:00(約30分遅れ)
【八高線】箱根ヶ崎駅 8:55(約40分遅れ)
【八高線】高麗川駅発 10:16
両毛線高崎駅発 12:06


【ニュースのコメント】
 日本と同様に猛暑が続いている中国で、涼しさを求めて冷房の効いている地下鉄の駅に人が集まっているという記事です。
 真夏の上海に行ったとこがありますが、日本と同じように蒸し暑かったので涼しさを求めるのは理解できますね。
 それにしても4日連続で40℃超えのこの猛暑はまだまだ続くようですね。暑さには十分気を付けてください。

中国も猛暑 駅構内に「納涼族」

 記録的な猛暑が続いている中国東部では、連日多くの人たちが、暑さを避けようと冷房の効いた地下鉄の駅の構内などに居座っていて、中国のメディアはこうした人たちを「納涼族」と呼んで大きく報道しています。
 中国東部、浙江省の中心都市、杭州では、12日まで8日間連続で最高気温が40度を超えるなど、記録的な猛暑が続いています。
 杭州郊外にある冷房の効いた地下鉄の駅の構内には、暑さを避けようと、連日早朝から夜遅くまで近くの住民などが大勢集まっています。
(2013年8月14日 NHK)
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2013年08月13日

帰りだけ

 今日の朝は昨日よりちょっと遅い新横浜駅に8時過ぎに着く列車に乗りました。この列車もすいていましたが、席があくことはなくずっと立っていました。
 帰りは昨日より一本遅い新横浜駅を22時台の列車です。昨日より混んでいましたが、長津田駅から座れました。
 明日からの3日間はお盆休みです。自宅には明日の午前中に帰る予定です。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:03
復:新横浜駅発 22:50


【ニュースのコメント】
 オーバーラン&ホームのない箇所のドアを開けるという2重の事故(インシデント)のニュースです。
 運転士が眠かったということですが、暑い日が続いていて寝不足の人も多いと思いますから、他人ごとではないですね。
 列車での乗り過ごしや自動車の居眠り運転など注意してください。

ホーム行き過ぎ列車ドア開ける

 JR新鳥栖駅で、肥前大浦発門司港行きの普通列車が停止位置を約80メートルオーバーランして停車、ホームがない車両のドアを開けた。けが人はいなかった。
 JR九州によると、運転士は「睡魔に襲われてぼーっとした」と話しているという。運転士は4駅先の基山駅まで運転し、交代した。
(2013年8月13日 朝日新聞)
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2013年08月12日

すいていたけど

 今日の朝は8時前に新横浜駅に着く列車に乗りました。お盆休みの会社が多いようですいていて乗った時から座れました。新横浜駅の構内はスーツケースを持った人が多かったです。
 帰りは新横浜駅を22時台の列車です。お盆なのでいつもよりすいていましたが、降りる人が少なく席はあきませんでした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  7:57
復:新横浜駅発 22:38


【ニュースのコメント】
 9日の大雨で週末運休していた秋田新幹線の運転再開の記事です。
 お盆休みの帰省のピークと重なってしま、秋田に行くのに新潟経由などのルートにした人もいたようですが新幹線と比べると時間がかかるので大変だったでしょうね。
 大雨が原因なのでJRを責めてもしょうがないのですが、こういったときの駅員の対応は他人事なことが多いんですよね…。

運休続いた秋田新幹線 秋田−盛岡間の運転再開へ

 お盆休みの帰省ラッシュが続くなか、秋田新幹線は、大雨の影響で秋田−盛岡間で運休が続いていましたが、朝から運転を再開する予定です。
 秋田新幹線は、9日の大雨の影響で岩手県内で線路に土砂が流れ込むなどしたため、秋田−盛岡間で運転を見合わせていました。
 JRによりますと、復旧作業が終わったことから、東京駅を出る下りは12日午前6時発の列車から、秋田駅を出る上りは午前7時1分発の列車から、運転を再開する予定です。
(2013年8月12日 テレビ朝日)
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ラベル:新横浜駅 横浜線
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2013年08月11日

ひどい暑さと夕立

 今日も夜になってからアパートに戻りました。朝から暑かったのですが、家を出る前に夕立が降って両毛線が遅れて大変でした。
 夕立の中、自宅からやっとか駅に着くと両毛線ば信号に落雷があり遅れていたので、急遽、嫁さんに高崎駅まで送ってもらいました。
 スマホで高崎駅から乗り換えを調べると八高線が一番楽なようなので、久しぶりに八高線を選びました。ちなみにネットでは両毛線が遅れていることにはなっていませんでした。
 もしかすると、高崎駅で八高線が出るのを待っている間に、乗ろうと思っていた両毛線の列車が高崎駅に着いたみたいでした。わざわざ送ってもらった意味がなかったなぁ…。
 高崎駅からの八高線は立っている人はいませんでしたが、乗客は多かったです。夕立が降ったからなのか、冷房がよく聞いていました。高麗川駅では乗り換え時間が長かったです。乗り換えた八高線の列車はすいていました。
 八王子駅では乗り換えの時間が短かったので走りました。横浜線の列車は立っている人も多かったです。私はぎりぎりだったけど無理やり座りました。
【八高線】高崎駅発 20:00
【八高線】高麗川駅 21:51
【横浜線】八王子駅発 22:35


【ニュースのコメント】
 あまりの暑さに京都駅の構内に氷柱をおいて涼を求めたという駅です。
 駅は構内、ホームと今日は夜になっても暑かったので、こういったサービスはうれしいですね。
 それにしても、お盆休みになったらこの暑さなので、水関係の事故や熱中症には注意ですね。

ひとときの涼、楽しむ JR京都駅に氷柱登場

 暑さが続く、JR京都駅の構内に涼しげな氷柱が登場した。この日の最高気温は38.2度とこの夏一番の暑さになっただけに、利用客らが氷に手を当てるなどひとときの涼を楽しんだ。
 駅の中央改札口横に設置された氷柱は2つあり、高さ55センチ、幅55センチ、奥行き25センチ。透き通った氷の中には、JR西日本のマスコットキャラクター「イコちゃん」グッズなど色鮮やかなおもちゃが入っており、氷が溶ければ子供たちがもらうこともできる。
(2013年8月11日 産経新聞)
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2013年08月10日

お盆休み前

 今日も昨日より新横浜駅に3分遅く着く列車に乗りました。昨日と同じくらいすいていましたが、昨日と同じように席はあかずずっと立っていました。
 今日は金曜日なので仕事の後、自宅に帰りました。今日も両毛線前橋駅までの最終列車です。
 新横浜駅からの東海道新幹線はのぞみです。今日の新幹線の自由席も乗客が多かったです。でも、人が多かったのは東京駅ですね。TDR帰りの人がすごかったです。。
 東京駅から高崎駅までは上越新幹線のMaxたにがわの最終です。16両編成の二階建てのMaxだったので、座れましたが、お盆休み前だけあって乗客は多かったです。
 高崎駅からは両毛線前橋駅まで最終列車です。この列車はすいていました。
【横浜線】新横浜駅着 7:43
【東海道新幹線】新横浜駅発 22:35(のぞみ)
【上越新幹線】東京駅発 23:00(Maxたにがわ)
両毛線高崎駅発 24:06


【ニュースのコメント】
 昨日の夕方に鳴り響いた緊急地震速報の記事です。
 私の職場でもビューッビューッとなっていましたが、結局まったく揺れることもなかったので「なんだったんのかなぁ…」と話していましたが、新幹線などが止まって大騒ぎだったようですね。
 今回の緊急地震速報の語法で分かったのは、まだ、多くの人が緊急地震速報をONにしているということですね。ちなみに私は切っています。

緊急地震速報誤報 新幹線など43万人に影響

 緊急地震速報の誤報は、鉄道利用者の足を直撃した。列車の運転見合わせが相次ぎ、計約43万2300人に影響。JR東海と西日本によると、東海道・山陽新幹線は小田原−新岩国間で午後5時15分まで運転を見合わせ最大29分の遅れが生じ、7万3300人に影響があった。
 近畿地方では在来線にも影響が出た。JR西日本によると、東海道線や福知山線など20路線で一時運転を見合わせ、約12万人に影響。京阪電鉄でも約260本に最大10分の遅れが出て、約17万9千人が一時足止めされた。近鉄も全線で約6万人に影響し、他の私鉄でも遅れが出た。
(2013年8月9日 産経新聞)
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2013年08月08日

すいていたけど

 今日の朝は昨日よりさらに30分ほど早く新横浜駅に8時前にに着く列車に乗りました。乗った時、列車の中はすいていましたが席はあいていず、降りる人が少なかったのでずっと立っていました。
 帰りは昨日と同じ新横浜駅を23時台の列車です。昨日と同じ感じでしたが今日は長津田駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  7:40
復:新横浜駅発 23:08


【ニュースのコメント】
 来週末に伊賀鉄道が「市民夏のにぎわいフェスタ2013」の中で運行する『伊賀流忍者修行列車』についての記事です。
 忍者の修業が列車の中でできるイベントで今年で3回目ですが、過去2回も好評だったので今年も多くの人が集まりそうですね。
 詳しくは伊賀鉄道のホームページ(URL http://www.igatetsu.co.jp/)で確認してください。

忍者になりたくないか 「修行列車」18日運行

 伊賀鉄道は18日、手裏剣投げや吹き矢、巻物すくいといった様々な「忍者修行」ができる「伊賀流忍者修行列車」を運行する。3回目となる今年は、「どんでん返し」を初めて車内に設置。手裏剣の形をしたパンやラスクのプレゼントもある。
 17、18日に伊賀市内で開かれる「市民夏のにぎわいフェスタ2013」の関連イベント。18日午後1時17分、上野市駅発の臨時列車に乗りこみ約1時間にわたって修行をし、午後2時22分に再び同駅に戻る。途中、伊賀神戸駅でのみ降車可能。
(2013年8月8日 朝日新聞)
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2013年08月07日

今日もすいていた

 今日の朝は昨日よりさらに30分早く新横浜駅に8時過ぎに着く列車に乗りました。この列車も乗った時はすいていて最初から座れました。橋本駅始発の列車じゃないのになぁ…。
 帰りは昨日より一本早い新横浜駅を23時台の列車です。混んではいませんでしたが席があかず、ずっと立っていました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:08
復:新横浜駅発 23:08


【ニュースのコメント】
 富士山の世界遺産登録を記念して富士急が販売している日本一高価な入場券についての記事です。
 377,600円と値段もすごいのですが、この入場券は1年間どの駅にも入場できるフリーな入場チケットで、こういった入場券は珍しいですね。
 富士急ではこれ以外にも、記念台紙に「富士山駅」と「河口湖駅」の入場券がセットになったものや、リストバンド型の入場券を個数限定で販売しています。興味のある人は富士急のホームページ(URL http://www.fujikyu.co.jp/)で確認してください。

駅入場券 お値段、37万7600円

 富士山の世界文化遺産登録を記念し、富士急行は、プラチナにダイヤモンドや水晶をあしらった駅入場券を販売している。値段は富士山の標高3776メートルにちなんだ37万7600円で、同社によると「日本一高い」入場券だという。
 入場券は縦2センチ、横3・5センチで、プラチナに富士山が描かれ、その下に富士五湖を表現した水晶が並ぶ。計0.05カラットのダイヤ6個が夏空に浮かぶ「こと座」を表し、約28グラムでずっしりとした重みがある。ペンダントとしても使えるよう、鎖を通す富士山の形の穴も空いている。
(2013年8月7日 読売新聞)
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ラベル:横浜線 新横浜駅
posted by 長流水 at 23:59| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

すいていた

 今日の朝は昨日より一本早い新横浜駅に8時半過ぎに着く列車に乗りました。乗った時からすいていてあいていた席に座れました。途中から混んでいたのでラッキーでした。
 帰りは昨日よりさらに遅い新横浜駅を23時台の列車です。混んではいませんでしたが、座れたのは長津田駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:38
復:新横浜駅発 23:18


【ニュースのコメント】
 上毛電鉄が夏の甲子園に地元から出場する前橋育英を応援するための特性のヘッドマークを付けた車両を運行するという記事です。
 地元といっても前橋育英から上毛電鉄のもっとも近い駅である中央前橋駅でも5km以上あるので、前橋育英に通っている生徒で上毛電鉄を利用しているのはごくわずかではないかな…。
 前橋育英が負けたらその日で運行は終わりですが、前橋育英の初戦は12日の予定ですから1週間はこの列車を見ることができますね。

上毛電鉄が応援列車 甲子園出場の育英

 上毛電鉄は、第95回全国高校野球選手権大会に出場する前橋育英を応援する列車の運行をスタートさせた。電車の前後に取り付けるヘッドマークに育英ナインの写真を掲載している。
 また、中央前橋駅には、駅利用者が選手への応援メッセージを自由に書き込める模造紙も用意した。ヘッドマークと模造紙は、選手らが帰県後に同校に贈呈する予定。
(2013年8月6日 産経新聞)
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posted by 長流水 at 01:05| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年08月05日

休み明け

 今日の朝は9時少し前に新横浜駅に着く列車に乗りました。混んでいてずっと立っていました。久しぶりだと疲れるなぁ…。
 帰りは休み明けとは思えない新横浜駅を22時台の列車です。あまり混んでいなくて鴨居駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:50
復:新横浜駅発 22:50


【ニュースのコメント】
 金沢市が10月に行う北陸新幹線の線路を歩く「レールウォーク」の記事です。
 開業すると絶対に歩くことのできない新幹線の線路なので、興味のある人は要チェックですね。
 「レールウォーク」の詳細については金沢市のホームページ(URL http://www4.city.kanazawa.lg.jp/)で発表されると思いますが、まだ情報が見つからなかったです。

夢の線路、1千人歩く 10月に新幹線イベント

 北陸新幹線金沢開業を1年半後に控える10月、金沢市は、1千人が新幹線の線路を歩く石川県内最大の「レールウオーク」を開催する。
 レールウオークは、参加者が高架に登り、新幹線の走行する線路に沿って歩くイベント。金沢市が10月12日に行うレールウオークは、金沢駅と金沢市京町間を往復する約1.5キロのコースで、200人ずつ5回に分けて実施する。
(2013年8月5日 北國新聞)
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posted by 長流水 at 23:55| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年08月04日

最終日

 夏休みも今日までなので夜になってからアパートに戻りました。8月になったとは思えないくらい朝は涼しかったのですが、昼間は湿度も高く蒸し暑かったですね。夜になって少し湿度は下がりましたが、気温が高く暑かったです。
 使った列車は今日も前橋駅始発の快速アーバンです。
 両毛線の列車は高崎まつりに行く人が多いようで混んでいて立っている人も多かったです。
 前橋駅からの両毛線、高崎線の快速アーバンは始発なので問題なく座れました。が、高崎駅で降りる人と、高崎駅から乗ってくる人が多かったです。でも、混んではいなかったです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。いつもよりすいていて問題なく座れました。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車もいつものように混んでいて、座れたのは立川駅でした。
 八王子駅からは横浜線です。この列車もいつものようにすいていました。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(中央特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 青函トンネルの途中にある海底駅の「竜飛海底駅」と「吉岡海底駅」が廃止になるという記事です。
 もともと、「竜飛海底駅」は通常の利用はできず見学のみで、「吉岡海底駅」はこの数年、停まる列車もなかったので廃止になっても大きな影響はありませんが、なくなるのはさみしいですね。
 あと3か月で停車車両もなくなるので、最後に利用してみたいという人は急いでください。

青函トンネルの海底駅2つ、廃止で検討

 JR北海道は、本州と北海道を結ぶ、青函トンネルの2つの海底駅を来年春に廃止する方向で検討していることを明らかにした。
 廃止を検討しているのは青函トンネルの青森側の「竜飛海底駅」と北海道側の「吉岡海底駅」。2015年度末の北海道新幹線開業に向けた工事が必要になるためで、特急列車の停車を今年11月10日で取りやめ、来年の春に廃止するという。
(2013年8月2日 日本テレビ)
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posted by 長流水 at 23:45| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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