2013年10月15日

網棚と台風

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。混んでいて座れませんでした。それよりドアのそばに置いてあった荷物が乗降の邪魔になっていました。網棚に乗せろ。
 今日の帰りは、台風が近づいているということでいつもより早い新横浜駅20時台の列車です。早く帰宅した人が多いのかすいていて長津田駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:07
復:新横浜駅着 20;40


【ニュースのコメント】
 山手線の貸切列車で結婚式を挙げる「ウエディングトレイン」についての記事です。
 鉄道の日にちなんだ企画で、これが最初で最後の可能性もありますが、山手線での結婚式は忘れられないでしょうね。
 山手線では望んでも難しいと思いますが、どうしても列車ないで結婚式をしたい人は伊豆急なら可能なようです。

思い出の山手線で結婚式=貸し切り列車で初イベント

 結婚式場は、思い出の山手線。JR東日本は、結婚式を行う山手線の列車「ウエディングトレイン」を走らせた。東京都心を一周する山手線での挙式は初めてという。
 午後2時ごろ池袋駅を出発した列車は、車内の広告スペースなどに2人の写真などを飾った特別仕様。6号車で鈴木さんと土屋さんが誓いの言葉を述べ指輪を交換すると、座席に腰掛けた150人の参列者から、拍手と歓声が上がった。
(2013年10月15日 時事ドットコム)
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2013年10月14日

痛い

 今日も夜になってからアパートに戻りました。昼間は日差しが強く暑いくらいでしたが、夜になると、秋らしい感じですね。昼間、誤って自動車のドアで指を挟み痛いです。
 今日も前橋駅始発の快速アーバンを使いました。
 両毛線の列車はいつもより乗客が少なくすいていた感じです。
 前橋駅からの高崎線直通のアーバンは、逆にいつもより乗客が多かったです。高崎駅を出るときはそうでもなかったのですが、熊谷駅くらいであいている席はほとんどなかったです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。あいている席は少なかったのですが、座れました。池袋駅からはすごくすいていました
 新宿駅では中央線に乗り換えです。いつもより少しだけですが、乗客が少なく、三鷹駅から座れました。
 八王子駅からは横浜線です。この列車はいつも通りで、少し立っている人がいました。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅高崎駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 大阪モノレールが夏のビール飲み放題に続いて、ハイボールの飲み放題の企画行うという記事です。
 飲み放題というと、何種類の飲み物があるようなイメージが強かったのですが、大阪モノレールはハイボールのみというものですね。
 最初にビールという人は持ち込みもできるのかな…。

ハイボール列車、出発進行!

 大阪モノレールがハイボール飲み放題の臨時列車を11月9日に走らせる。中華弁当付き約100分間で、料金は1人3800円。
 夏に運行したビール飲み放題企画の第2弾。参加者を募集中だが、車窓からの眺めの良さもあって、すでに定員112人の半分が埋まる人気ぶりだ。
(2013年10月14日 朝日新聞)
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2013年10月12日

連休

 今日から3連休なので午前中に自宅に帰りました。高崎駅の献血ルームで献血をしようと朝早い時間の列車です。
 横浜線は土曜日の朝でしたがあまりすいてはいませんでした。連休で出かける人というより、普通に学校に行く感じの学生が多かったです。
 八王子駅からは大宮駅まで直通のむさしの号に乗りました。何度かこの列車を利用していますが、基本的にはガラガラといっていいほどすいています。
 大宮駅らは高崎線の普通列車です。混むと嫌だったので、先頭の籠原駅までの車両に乗り、籠原駅で後ろの高崎駅までの車両に乗り換えました。そうしてもなんとか座れるくらい乗客は多かったです。
 高崎駅で献血をしてから、両毛線の列車で帰りました。両毛線の列車も乗客が多かった感じです。高崎駅も人が多かったのですが、連休だからだったのかな…。
【横浜線】八王子駅着 7:13
【中央線・武蔵野線】八王子駅発 8:19(むさしの号)
【高崎線】大宮駅 8:28
両毛線高崎駅発 11:26


【ニュースのコメント】
 北海道新幹線の工事で廃止が決まっている、青函トンネルの竜飛海底駅の見学ツアーの人気が高いという記事です。
 あえて書くまでもありませんが、竜飛海底駅は国内でも唯一の海底駅ですが、廃止されるのは残念ですね。
 もっとも、新幹線が開通後も吉岡海底駅とともに避難用の駅として設備はそのまま残るようです。

竜飛海底駅大モテ 11月10日で見学終了

 北海道新幹線工事に伴い、11月10日で見学ツアーが終了する青函トンネル内の竜飛海底駅に、全国から鉄道ファンが詰めかけている。
 同駅へは函館駅と新青森駅から1日1回ずつ出るツアーがあり、定員は各40人。2012年度の見学者は4300人と、ピークだった1989年度の10分の1近くに減っていたが、見学終了の報道が出た今年8月以降、1カ月前から購入できる見学整理券は即日完売状態が続き、最終日分も売り切れた。
 竜飛海底駅は吉岡海底駅とともに青函トンネルに設置された避難施設で、88年のトンネル開業時に見学施設としてオープン。吉岡海底駅は06年に新幹線工事の資材基地となり、一足早く見学を休止した。両駅とも来年3月に正式に廃止される。
(2013年10月12日 北海道新聞)
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連休前

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。あまり混んでいなくて町田駅から座れました。
 今日も帰りは、新横浜駅24時台の最終列車です。連休前の最終列車はいつもの倍くらい乗客がいた感じです。でも長津田駅で座れました。
 明日の午前中に自宅に帰る予定です。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:07
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 北陸新幹線の愛称についての記事です。
 東京都金沢を2時間半で結ぶ、最速のタイプは「かがやき」で廃止された特急の名称の復活ですね。
 長野県が心配していた長野県らしい名称として「あさま」は残りましたね。

北陸新幹線、最速型は「かがやき」

 JR東日本、西日本は、2015年春に長野−金沢間が開業する北陸新幹線の4つの列車名を正式に発表した。東京−金沢間を最短約2時間半で結ぶ最速列車を「かがやき」と命名した理由を、JR東日本は「スピード感と未来への飛躍をイメージさせる」と説明した。他の3つの「はくたか」「つるぎ」「あさま」は、地元に親しまれているとして、これまでの特急・新幹線の名称を引き継いだ。
(2013年10月11日 日本経済新聞)
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2013年10月11日

最終

 今日の朝は新横浜駅に8時半に着く列車に乗りました。古淵駅から座れましたが、眠ってしまい危うく乗り過ごすところでした。疲れが溜っているので気をつけないと…。
 今日の帰りは、新横浜駅24時台の最終列車です。少し遅れていましたが、最終なので混雑具合はいつもどおりでした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:31
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 JR北海道の特急「オホーツク」で非常ブレーキが解除されていた問題で犯人探しが難航しているという記事です。
 どうも、記事からすると操作ミスというより、故意と考えているような気がします。
 犯人探しも大事かもしれませんが、JR北海道にはそれ以外にやらなければならない大事なことがあるような気がするのですが…。

非常ブレーキ異常、社内調査難航か

 JR北海道の札幌−網走間を走る特急「オホーツク」が、緊急時に非常ブレーキが自動で作動しない状態で運行していた問題で、ブレーキを作動させるためのコックが閉じられた経緯を調べるため、社内関係者の聞き取りを始めた。車両内でコックがある部屋の鍵は、運転士や車掌ら少なくとも2500人以上が使える状況にあったといい、調査は難航するとみられる。
(2013年10月10日 読売新聞)
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ラベル:横浜線 新横浜駅
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2013年10月10日

昨日と同じ

 今日の朝は新横浜駅に9時に着く列車に乗りました。昨日の列車より混んでいましたが古淵駅から座れました。座るとすごく眠いです。
 帰りは今日も、新横浜駅23時台の最終の一本前の列車です。いつものように中山駅から座れました。同じ駅で降りた人も昨日と同じだったような…。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:00
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 来月、さいたま市の鉄道博物館で「鉄道博物館サミット」が開かれるという記事です。
 鉄道博物館のホームページ(URL http://www.railway-museum.jp/)で確認すると、この「鉄道博物館サミット」向けに特別な展示を行うといったものではないようです。
 単に世界中から鉄道博物館の関係者が集まるだけなのかなぁ…。

鉄道博物館サミット:さいたまで来月

 JR東日本と東日本鉄道文化財団は、来月7日にさいたま市大宮区の鉄道博物館で「鉄道博物館サミット」を開くと発表した。参加するのは、イギリス、フランス、ドイツ、韓国、スイス、アメリカの6カ国。また国内からは東日本以外にJR九州、西日本、東海の3社が参加する。
(2013年10月9日 毎日新聞)
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2013年10月09日

一駅だけ

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。乗った時はすいていて座れましたが、町田駅くらいからか混雑していました。
 帰りは今日も遅くなり、新横浜駅23時台の最終の一本前の列車です。今日も中山駅から座れました。町田駅から古淵駅の間は乗客が多かたったです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:07
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 JR九州で線路脇の電柱が線路に近すぎて列車と接触していたという記事です。
 記事からするとこれまでに同様の接触があったかわありませんが、あったけど誰も気づかなかったということでしょうか…。
 この電柱は50年以上前に設置されたものですが、電柱ってずいぶん長い間、交換しないで済むのですねぇ…。

JR九州 電柱違反75カ所 基準より線路寄り

 JR九州は7線路脇の電柱と設備が社内基準よりレールに近い場所に設置されている箇所が管内で計75カ所見つかったと発表した。9月に長崎線で試運転した豪華寝台列車「ななつ星in九州」の車両上部に擦り傷が見つかり、電柱と接触していたことが分かった。同社によると、旧国鉄時代の1961年に電柱が導入されて以降、一度も検査は行われていなかった。
(2013年10月8日 西日本新聞)
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2013年10月08日

小田急待ち

 今日の朝は新横浜駅に8時過ぎに着く列車に乗りました。すごく混んでいるというほどではありませんでしたが、乗客は多かったです。
 帰りは遅くなり、新横浜駅24時台の最終列車です。いつものように中山駅から座れました。町田駅で小田急待ちをして少し遅れたみたいです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:17
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 JR北海道が、レールの異常箇所を放置していた問題の対策のための人材が不足しているということで、JR東から人の派遣を要請するという記事です。
 対象となる人材の年齢がはっきりしませんが、管理職というから40歳くらいで、バブル崩壊後の採用を減らしていた時期の人なのかな…。
 派遣される人の期間などはこれからのようですが、派遣される人は大変そうですね。

JR北海道、JR東に管理職の派遣要請へ 人材不足

 JR北海道がレールの異常を放置していた問題で、JR東日本に対して、管理職の派遣を要請する方針を固めた。本社と保線現場との間の意思疎通強化を視野に入れたもので、人数や受け入れの形を検討し、固まり次第正式に要請する。
 JR東とJR北は、7月から安全運行のノウハウや車両整備のあり方について意見交換を始めている。こうした中、JR北は、社内の体質を変えるには社内だけでは人材が不足し、外部からの登用が不可欠と判断した。
(2013年10月7日 朝日新聞)
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2013年10月05日

寝てない

 土曜日でしたが休日出勤です。朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。雨も降っているのですいているかと思いましたが、思ったより乗客が多かったです。
 帰りは遅くなり、新横浜駅22時台の列車です。天気の悪い土曜日の夜の列車はすいていたと思います。新横浜駅から座れたし…。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:02
復:新横浜駅着 22:38


【ニュースのコメント】
 再来年に開業予定の北陸新幹線の長野駅−黒部宇奈月温泉駅間の試験走行が12月から行われるというニュースです。
 この走行試験はたしか予定通りですね。工事の遅れなどなく予定通りに、走行試験までこぎつけたのは、日本の技術力を誇っていいと思います。
 鋼の走行試験では「イースト・アイ」(East i)が使われるので、East iを見たい人にはチャンスですね。

走行試験 12月1日から 北陸新幹線

 鉄道・運輸機構は、2015年春開業予定の北陸新幹線の長野−黒部宇奈月温泉駅間で、12月1日から走行試験を始めると発表した。来年3月28日まで延べ約70日、一日1〜2往復程度行われる。
 走行試験はJR東日本と西日本、同機構が共同で実施。JR東の新幹線電気・軌道総合検測車「イースト・アイ」と東北新幹線「やまびこ」で使用中のE2系を走らせる。
(2013年10月5日 読売新聞)
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ラベル:横浜線 新横浜駅
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面倒

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。あまり混んでいなくて淵野辺駅から座れました。
 帰りは遅くなり、終電にも間に合わず面倒になって朝まで会社にいて、始発で帰りました。が、土曜日の今日も仕事です。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着  5:03


【ニュースのコメント】
 三陸鉄道の復興をイメージした造られたCD発売の記事です。
 こういったCDにどの程度の需要があるのかわかりませんが、こういったCDはいろいろと発売されているので、それなりの需要はあるのでしょうね。
 まあ、こんな形で新聞やブログが扱えば、それだけでも集客になるのかな…。

「鉄道ダンシの詩」三陸鉄道9日発売

 三陸鉄道は、復興への前向きな力強さを表現した男性キャラクター「鉄道ダンシ」のイメージソングなどが入ったCDを発売する。
 8曲が収められたCDのタイトルは「鉄道ダンシの詩〜希望のYELL(エール)」で、イメージソングの歌詞については3月11日から2カ月にわたって募集。全国から144件の応募があり、東京都の里かおりさんの「三陸鉄道に乗って」が選ばれた。
(2013年10月4日 産経新聞)
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2013年10月04日

あと

 今日の朝は新横浜駅に9時に着く列車に乗りました。あまり混んでいなくて淵野辺駅で座れました。座ったら眠くてね。起きたとき一瞬どこだかわかりませんでしたよ。
 今日も帰りは最終列車です。今日もいつもと同じように中山駅から座れました。あと1時間でいいから早く帰りたいなぁ…。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:00
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 台風18号で被害を受けた信楽鉄道の復旧についての記事です。
 信楽鉄道は今年の春から上下分離方式で線路や車両等の鉄道施設の維持管理は甲賀市が行うので、費用が多くなると廃線の可能性もありそうですね。
 甲賀市の人口は10万人弱ですから、復旧には県や国の支援も必要でしょうね。

巨額負担なら廃線も 信楽鉄道復旧で甲賀市長

 甲賀市市長は定例会見で、台風18号で鉄橋が崩落した信楽高原鉄道について「(復旧の)費用が算出された段階で最終的な決断をしなければならない」と述べ、鉄道の存廃を検討する可能性を示唆した。
 鉄道は今年4月、市が施設を維持管理する「上下分離方式」に移行。このため、国や県の支援次第で市が多額の負担をしなければならなくなる。市幹部は「市の財政負担に耐えられない額なら廃線は選択肢の一つ」としている。
(2013年10月3日 中日新聞)
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2013年10月03日

蒸してる

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。学校行事なのか中学生らしい集団が乗っていました。雨が降っていたので湿度が高く蒸した感じでした。
 今日も帰りは最終列車です。この列車も中山駅から座れました。隣の席の人が眠って寄りかかってくるのは勘弁してほしいです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 錦川清流線錦町駅の稼業50周年記念で、錦川清流線の全12駅入場券のセットが発売されているという記事です。
 これは台紙に納められた硬券なのでコレクターアイテムですね。
 発売数が少ないのでこういったグッズを集めている人は急いだ方がいいような気がします。

錦川清流線全12駅入場券セット

 岩国市錦町の錦川清流線錦町駅が開業50周年を迎えたことを記念し、同線を運営する第3セクター・錦川鉄道は全12駅の入場券セットを発売した。
 錦町−川西間の全12駅の入場券セットには、同線の歴史や錦町駅の昔と今の写真なども掲載。入場券は自動改札機の普及で姿を消した「硬券」と呼ばれる厚紙製で、10月1日の日付が入っている。
(2013年10月2日 読売新聞)
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2013年10月02日

やる気

 今日の朝は新横浜駅に9時前着く列車に乗りました。あまり混んではいなかった感じでしたが、駆け込み乗車が多く遅れていたかもしれません。駆け込み乗車を注意する車掌のアナウンスにやる気が感じられなかったです。
 今日も帰りは最終の1本前の列車です。昨日と同じで中山駅で座れました。今日は淵野辺駅で降りた人が多かったような気がします。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:50
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 碓氷峠の馬車鉄道をたたえる顕彰碑の竣工式の記事です。
 群馬県内では碓氷峠のほか、伊香保にも馬車鉄道はあったようなのですが、今はその跡を見るのは難しいですね。
 調べると、碓氷馬車鉄道は横川駅−軽井沢駅間のアプト式が開通するまでの暫定的なものだったようです。そしてルートは国道18号の旧道(峠)に沿っていたようです。

碓氷馬車鉄道を顕彰

 明治時代に碓氷峠の交通手段として5年間だけ営業した碓氷馬車鉄道の業績をたたえる顕彰碑が安中市松井田町横川に建立され、竣工式を行った。
 碓氷馬車鉄道は、碓氷峠に鉄道が開通する以前に、横川−軽井沢間を結ぶ交通手段として、1888年(明治21年)に正式に営業を始めた。1893年に信越線横川−軽井沢間が開通すると同時に、会社は解散した。
(2013年10月1日 読売新聞)
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2013年10月01日

すいたなぁ

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎ着く列車に乗りました。通勤時間としては遅かったためか町田駅から座れました。座ると眠かったです。
 今日の帰りは最終の1本前の列車です。いつものように中山駅から座れました。古淵駅を過ぎるとすいたなぁ…と感じます。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:07
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 JR北海道のレール異常個所の放置について追加記事です。
 JR北海道では枕木の多くが木製のようですね。コンクリート製と比べ変形しやすく細かなメンテナンスが求められるのでJR北海道には合わないと思うのですが…。
 JR北海道は削減するコストについて間違えたのかもしれませんね…。

JR北海道レール異常 9割が木製枕

 JR北海道のレール異常が判明した全道約270カ所のうち、大沼駅構内で起きた貨物列車の脱線事故現場も含め、約9割で木製の枕木が使われていることが取材で分かった。木製の枕木は、コンクリート製の枕木に比べて安価な一方、狂いや劣化が進みやすく、きめ細かい保守作業が不可欠だ。
 木製枕木は全国のJRでローカル路線を中心に広く使われている。道内では本線延長約3千キロのうち、木製枕木の路線が1600キロ、コンクリート枕木が1400キロで、異常箇所は木製枕木の路線に集中していた。
(2013年9月30日 北海道新聞)
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2013年09月29日

 今日も夜になってからアパートに戻りました。昼間は日差しがあって暑いくらいでしたが、夜になって風が冷たかったです。秋ですね。
 今日も前橋駅始発の快速アーバンを使いました。
 両毛線の列車はいつも通りといった感じでそれなりに席は埋まっていました。
 前橋駅からの高崎線直通のアーバンもいつも通りすいていました。また、高崎駅から乗ってくる人も少なかったです。寝てしまって事情が分からなかったのですが、10分ほど遅れていました。何があったのかなぁ…。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。乗った列車は赤羽駅始発の列車だったので普通に座れました。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。時間的にもしかしたらと思って走りましたが、間に合わず一本後の快速列車に乗りました。特快の後発だったためか、すいていて新宿駅から座れました。
 八王子駅からは横浜線です。この列車もいつもより遅かったためかさらにすいていました。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅高崎駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:15
【中央線】新宿駅発 21:31(快速)
【横浜線】八王子駅発 22:21


【ニュースのコメント】
 今度はJR四国での鉄橋の補修な箇所を放置していたという不祥事の記事です。
 JR四国は放置ではなく、安全上問題がなく必要な時期が来るまで待っていたというような言い訳を言っているようですが、見苦しいですね。
 もし、JR四国の話が本当だとすると、補修の基準が適正ではないということですね。それを放っておいたのに責任はないのか…。

JR四国の鉄道橋、56か所で3年以上補修せず

 JR四国が管理する鉄道橋のうち56か所で、補修の必要性が見つかりながら、3年以上補修が行われていなかった事が会計検査院の調査でわかりました。
 JR四国では、橋の安全性を6種類にランク付けしていてひび割れや変形が進んで危険性が高く、すぐ補修が必要なものを「AA」ランク、危険性が下がるにつれて「A1」「A2」「B」などと分類しています。
 このうち異常につながる可能性があり、必要な時期に処置する「A2」ランクの96か所のうち、56か所で3年以上補修が行われていないことが、会計検査院の調査でわかりました。
(2013年9月29日 TBS)
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2013年09月28日

ひかり

 今日は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。乗った時から混んでいなくてずっとそんな感じだったのですが、座れることもなかったです。
 今日は金曜日なので仕事の後、自宅に帰りました。今日も両毛線前橋駅までの最終列車です。
 新横浜駅からの東海道新幹線はひかりです。自由席の多いひかりですが、自由席は乗客が多かったです。
 東京駅から高崎駅までは上越新幹線のMaxたにがわの最終です。16両編成の二階建てのMaxだったので、問題なく座れましたが乗客は多かったです。
 高崎駅からは両毛線前橋駅まで最終列車です。
【横浜線】新横浜駅着 9:14
【東海道新幹線】新横浜駅発 22:22(ひかり)
【上越新幹線】東京駅発 23:00(Maxたにがわ、2分遅れ)
両毛線高崎駅発 24:06


【ニュースのコメント】
 新幹線の車内で窃盗を行った犯人逮捕のため、終点駅でドアを開けず、乗客を缶詰にして操作を行ったという記事です。
 残念ながら列車内での窃盗事件は多く、犯人逮捕は少ないようなのですが、今回はJRと警察が協力して大胆な方法をとりましたね。
 こういった感じで犯人逮捕が行われたことで、列車内の窃盗事件が減るといいのですが…。

新幹線:最終「のぞみ」 窃盗捜査で30分ドア開けず

 東京発広島行きの最終の新幹線「のぞみ」車内で窃盗事件が発生し、容疑者の逃走を防止するため広島駅に到着した後も30分間ドアを開けず、広島県警が捜査をしたことが分かった。
 広島東署とJR西日本によると、走行中に乗客から「車内を物色している男がいる」と連絡を受けた車掌が広島県警に通報。別の客からも「かばんがなくなった」と相談があったという。
(2013年9月27日 毎日新聞)
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2013年09月27日

今週初

 今日の朝は新横浜駅に9前に着く列車に乗りました。今日の列車は混んでいて座れそうな気配がなかったです。
 今日の帰りは最終の1本前の列車です。この列車はあまりすいては座れたのは町田駅でした。ちょっと酔っ払いがうざかったです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:50
復:新横浜駅着  9:14


【ニュースのコメント】
 山陰線で企画されている「『B(ビール)列車で行こう!』らーじくん列車で行くビールと夕日鑑賞の旅」ツアーの記事です。
 このツアーの面白いとこをは往路はお弁当で、復路はフリードリンクになるというところですね。
 あとは夕日を楽しむのもツアーの目的の一つなので、当日の天気も気になりますね。

夕日楽しむ観光列車

 下関、長門両市は10月18日、JR下関−仙崎駅間の車内で、クジラを使った弁当やビールを味わいながら、響灘の夕日を楽しむ企画列車を運行する。山陰線の観光列車「みすゞ潮彩」を使った日帰り往復ツアーで、「本州最西端から見る夕日を楽しんでほしい」と、参加者を募っている。
 下関駅を午前11時40分に出発し、仙崎駅に約2時間停車後、下関駅に向けて午後3時56分に出発する予定。往路の車内では昼食のオリジナル弁当を食べる。復路はビールやソフトドリンクが飲み放題で、通常の列車より大きめの車窓から夕焼けを楽しむ。途中、夕日を観賞できる場所で列車を停車させる。
(2013年9月26日 読売新聞)
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2013年09月26日

決心

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。昨夜、遅かったので、ゆっくりです。橋本駅始発の列車だったのですいていてすぐに座れました。
 帰りは今日も終電に間に合わずタクシーです。はっきり言ってこういった生活には耐えられないので決心しました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14


【ニュースのコメント】
 JR北海道のレール異常個所を放置していた問題で新たな事実がみかったという記事です。
 前回が97件で今回が170件なので、これだけ多いと忘れて放置していたというより、改修する意思があったのかも疑問ですね。
 なんとなく、ダブルスタンダードで多少の異常は処置しないということにしていたのではと疑っています。

JR北海道の異常放置、新たに7路線170か所

 レールの幅などに社内基準を超える異常を確認しながら放置していたなどとして、鉄道事業法に基づく国土交通省の特別保安監査を受けているJR北海道は、新たにレールの幅などの異常を放置していたのが7路線で見つかったと発表した。
 新たな放置が判明したのは、約170か所に上るという。放置箇所を97件と発表していたが、大幅に上回ることが確実となった。
(2013年9月25日 読売新聞)
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2013年09月25日

雨の中

 今日の朝は新横浜駅に9時前に着く列車に乗りました。連休明けだったこともあり、列車内は混んでいました。
 帰りは今日も終電に間に合わず、タクシーです。雨が降っていたのでタクシー待ちは嫌だなぁ…と思っていましたが待たずに乗れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  8:50


【ニュースのコメント】
 JR北海道のレール異常個所を放置していたことへの批判記事です。
 これまで事故があるたびに、反省を口にし、その対策を進めていたはずですが、この状態では批判されても仕方ないですね。
 ただレール異常とディーゼル機関車の発煙・発火は別問題だと思うので、こちらの対策はこれとは別に進めていただかないといけませんね。

JR函館線貨物列車脱線事故 ずさんな管理体制に批判の声が高まる

 JR北海道の97カ所にものぼるレール異常の放置問題で、相次ぐずさんな管理体制に、批判の声が高まっている。
 JR北海道の野島社長は「補修を先延ばしにしているうちに、失念してしまったといったようなことがあると」と語った。
 北海道内で、少なくとも97カ所のレール異常を放置していた理由を、「失念」と語った野島社長の頭上には、「お客様を大切にします」、「安全輸送に徹します」という社是が掲げられていた。
(2013年9月24日 FNN)
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posted by 長流水 at 04:30| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年09月23日

涼しい

 今日も夜になってからアパートに戻りました。今日は朝から寒かったですね。列車の中も長袖や上着を着た人が多かったです。
 今日も前橋駅始発の快速アーバンを使いました。
 両毛線の列車はいつも通りといった感じでそれなりに席は埋まっているという感じでした。
 前橋駅からの高崎線直通のアーバンもいつも通りすいていました。でも、3連休の最後の日だったためか、高崎駅からはあいている席はなかったようです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。この列車もいつもと同じで池袋駅からすごくすいていました。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車はTDR帰りの人が多かったです。でも、あまり混んでいるような感じでもなく、国分寺駅から座れました。
 八王子駅からは横浜線です。この列車は遅れもなく普段通りでした。この列車もいつも通りすいていました。ただ、なんか車内が汚かったです。もう少し掃除をした方がいいんじゃないかな…。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅高崎駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(中央特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 由利高原鉄道の新しいキャラクターについての記事です。
 流行っているゆるきゃらではなく、普通の女の子のキャラクターですね。
 こういったキャラクターの人気も高いので、このキャラ目当てで由利高原鉄道に行く人も期待できるのかな…。

「やしまこころ」です 秋田・由利高原鉄道の新キャラ

 由利高原鉄道が名前を公募していた秋田おばこ姿の新キャラクターの名前が「やしまこころ」に決まった。
 新キャラは、秋田市の漫画家こばやしたけしさんが手がけ、同線に乗務する秋田おばこ姿の女性アテンダントをモチーフにした。名前は、姓に「矢島」「鮎川」など同線の駅名をつけることを条件に、先月、矢島駅の投票箱などで募った。
(2013年9月23日 朝日新聞)
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posted by 長流水 at 23:19| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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