2013年12月04日

なかなか

 今日の朝は昨日より一本早い新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。立っている人も少なくすいていましたが、席がなかなかあかず座れたのは長津田駅からでした。
 帰りは昨日と同じ新横浜駅を23時台の橋本駅までの列車です。今日は中山駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 山形新幹線の新庄駅から日本海側へ出るのに使用する陸羽西線の運休についての記事です。
 時期的に年末年始の帰省のための切符を購入を行っている人も多いと思いますが、運休している路線もあるのでルートについての確認が必要ですね。
 すでに陸羽西線を通る切符を購入済みの人は駅で確認したほうがいいですね。

陸羽西線 復旧年明け以降

 戸沢村古口のJR陸羽西線高屋−清川駅間で、線路脇に土砂が流出しているのが確認されたことを受けて、JR東日本仙台支社は、山形市で記者会見を開き、復旧は早くても年明け以降になるとの見通しを示した。現在、新庄−古口駅間、清川−酒田駅間で折り返し運転が行われているほか、新庄−酒田駅間ではバスによる代行輸送も始まっている。
(2013年12月3日 読売新聞)
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2013年12月03日

月曜日でも

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。月曜日でもこの列車はわりあいすいていて乗った駅から座れました。
 帰りは新横浜駅を23時台の橋本駅までの列車です。あまりすいていなくて座れたのは町田駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:20
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 北陸新幹線の長野駅以北の走行試験が開始されたという記事です。
 走行試験に使われた車輛は先日公開されたE7系ではなく、検査用のイーストアイです。
 撮り鉄にとってはいい素材だと思いますが、走行試験が行われるのは深夜なので撮影は難しそうですね。

走行試験スタート 北陸新幹線

 鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、2015年春に開業 を控えた北陸新幹線の長野−黒部宇奈月温泉間で、検査車両を使った走行試験を開始した 。1998年から建設が始まった長野以北で車両が走るのは初めてとなる。
 この日は長野−金沢約228キロのうち、約135キロ区間を走行する。車両はJR東 日本の新幹線電気・軌道総合検測車「イーストアイ」で、線路や信号などの設備に異常が ないかを確認する。
(2013年12月2日 北國新聞)
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2013年12月01日

緊急ボタン

 今日も夜になってからアパートに戻りました。昼間は晴れて暖かい日でしたが、夜になると気温が下がって寒かったです。
 今日も前橋駅始発の快速アーバンを使いました。
 両毛線の列車はいつものより乗客が多かった感じです。でも、前橋駅のホームの人は少なかったかな…。
 前橋駅からの高崎線直通のアーバンもいつも通りすいていました。高崎駅から乗って来る人も少なかったです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。すいていたわけではありませんが赤羽駅で降りる人も多かったため、普通に座れました。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車はいつもと同じで混んでいて、座れたのは三鷹駅からでした。立川駅だったともいますが、誰かがホームの緊急ボタンを押したらしく、ブザーが鳴っていてその安全確認を行ったため少し遅れました。
 八王子駅からは横浜線です。中央線が遅れたためいつもより遅い列車です。この列車はいつもの列車より混んでいて立ている人も多かったです。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(特快、3分遅れ)
【横浜線】八王子駅発 22:21


【ニュースのコメント】
 JR北海道で発生したオーバーランの記事です。
 最近、オーバーランの記事は珍しくありませんが、400mのオーバーランというのはすごいですね。
 気付いた時には全然停まれない位置からブレーキをかけたのでしょうが、あまりにもひどいですね。考え事というより、居眠りを疑った方がいいんじゃないのかなぁ…。

宗谷線で列車オーバーラン 運転士考え事で400メートル

 北海道旭川市四条通のJR宗谷線旭川四条駅で、名寄発旭川行き普通列車(1両編成)が停車位置を約400メートル行き過ぎて止まった。乗客13人にケガはなかった。
 JR北海道では、根室線の駅で普通列車がホームを約40メートル行き過ぎて停車したばかり。こちらも運転士が考え事をしていたのが原因という。
(2013年12月1日 スポニチ)
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2013年11月30日

網棚に…

 今日の朝は新横浜駅に昨日と同じ9時過ぎに着く列車に乗りました。すいていて淵野辺駅で座れましたが、うとうとしていたら降りるときに網棚に荷物を忘れてしまい、その荷物を取りに午後に桜木町駅まで行ってきました。
 金曜日なので仕事の後、自宅に帰りました。今日も両毛線前橋駅までの最終列車です。
 新横浜駅からの東海道新幹線はこだまです。先週よりの自由席の乗客は多かった感じですが、混んでいるというより、すいているといったほうがいいような感じでした。
 東京駅から高崎駅までは上越新幹線のMaxたにがわの最終です。この新幹線は16両編成ですが、先週と比べ乗客が多かったです。
 高崎駅からの両毛線前橋駅までの最終列車です。この列車はいつものようにすいていました。
【横浜線】新横浜駅着 9:20
【横浜線】新横浜駅発 12:59
【横浜線】桜木町駅発 13:31
【東海道新幹線】新横浜駅発 22:29(こだま)
【上越新幹線】東京駅発 23:00(Maxたにがわ)
両毛線高崎駅発 24:06


【ニュースのコメント】
 北陸新幹線の新型車両E7、W7系公開についての記事です。
 記事にはありませんが、写真を見た感じでは、この車両の特徴は運転席のドーム型のガラスだと思います。
 ガラスを曲面にするとガラスを通してみたものが歪んでしまうと思いますが、運転席に使っているので歪みの問題をクリアしているのでしょうね…。これはすごい技術だと思います。

JR東とJR西、北陸新幹線の新車両「E7系」公開

 JR東日本とJR西日本は、宮城県利府町のJR東日本新幹線総合車両センターで、2015年春に運行を開始する北陸新幹線に導入する新型車両「E7系」を公開した。車両は先端がとがった流線型。先頭車両の中央に青色のラインが入ったデザインで、車体と内装は銅器などの伝統工芸をイメージしているという。14年春の長野新幹線に先行投入する計画。今後は営業運行に備えて試験走行を進める。
(2013年11月29日 日刊工業新聞)
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2013年11月29日

昨日と同じ

 今日の朝は昨日と同じ新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。昨日と同じで車内はすいていましたが席があかずずっと立っていました。
 帰りは昨日より一本早い新横浜駅を23時台の列車です。八王子駅までの最終だったためか混んでいて座れたのは十日市場駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:41


【ニュースのコメント】
 ミカンの産地である愛媛県八幡浜市のJR八幡浜駅の待合室に駅利用者が自由に食べられるミカンが置いてあるという記事です。
 記念に名産品などを配るというイベントは多いですが、待合室に名産品を置いて乗客が利用できるというのは珍しいですね。
 このミカンおいしいのかなぁ…。

列車待ちにミカンどうぞ

 八幡浜市のJR八幡浜駅前に植えられている早生温州ミカンの実が色づき、市立千丈保育所の子どもたちが摘み取った。実は待合室に置き、乗降客に食べてもらう。
 駅前には、早生温州ミカン4本のほか、年明けにも収穫できるデコポンと清美タンゴールが1本ずつ植えられている。
(2013年11月28日 読売新聞)
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2013年11月28日

運か

 今日の朝は昨日と同じ新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。混んでいたわけではありませんが、降りる人が少なくずっと立っていました。運が悪かったのかな…。
 帰りは昨日より遅い新横浜駅を23時台の列車です。すいていたわけではありませんでしたが、新横浜駅から座れました。これも運なのでしょうね。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 JR四国のアンパンマン列車に使われている2000系の後継車両である8600系についての記事です。
 JR四国が新型の特急電車の車両を導入するのは21年ぶりということなのですごい久しぶりですね。
 基本的には2000系との入れ替えになるようですが、2000系は台数が多いのですべて入れ替えるには時間がかかるようです。

機関車風いしづち導入 JR予讃線来年

JR四国は、高松と松山を結ぶ予讃線の特急「いしづち」に来年6月、新型車両「8600系電車」を投入すると発表した。同社の特急電車の新型は21年ぶり。
 デザインは、懐かしさと近未来の雰囲気を両立させる「レトロフューチャー」をテーマに、正面は蒸気機関車をモチーフにした黒い円形とし、側面には未来を感じさせる流線形のラインを引いた。香川のオリーブと愛媛のかんきつ類にちなみ、オレンジとグリーンの2色で彩る。
(2013年11月27日 読売新聞)
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2013年11月27日

接続か

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。混んではいませんでしたが席がなかなかあかず、座れたのは長津田駅でした。
 帰りは昨日より一本早い新横浜駅を23時台の列車です。すいてはいませんでしたが、中山駅から座れました。接続が悪いのか町田駅からはガラガラでした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:27


【ニュースのコメント】
 石川県のデイサービスセンターで新幹線を模したイルミネーションが披露されたという記事です。
 クリスマスが近づくと駅をイルミネーションで飾るのは多いですが、鉄道を模したイルミネーションは珍しいのではないでしょうか。
 ちなみに場所を地図で調べると、七尾線の能登部駅から良川駅のほうに歩いて歩いて10分ほどのようです。(石川県立鹿西高等学校のさらに先です。)

新幹線 暗闇に輝く 中能登 イルミネーション点灯

 2015年春に開業する北陸新幹線をテーマにしたイルミネーションが、中能登町能登部上のデイサービスセンターひまわりで披露された。色とりどりの新幹線の車体が暗闇に浮かぶと、集まった親子連れ百人から歓声が上がった。
 点灯は来年1月15日まで毎日、午後5時半〜10時。年末年始は10時以降も続く。
(2013年11月26日 中日新聞)
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2013年11月26日

思いのほか

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。月曜日でしたが思いのほかすいていて乗った駅から座れました。
 今日は新横浜駅を23時台の列車です。夜になって強い雨が降っていましたが、帰るころには止んでいました。雨が降ったからなのか列車はすいていました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:20
復:新横浜駅着 23:41


【ニュースのコメント】
 冬の風物詩である津軽鉄道の「ストーブ列車」についての記事です。
 今年の30周年ということらしいのですが、これは列車内の暖房としてストーブを使い始めてからではなく、「ストーブ列車」という名前を使い始めてからということです。
 車内でストーブを使い始めたのは創業当時からなので、いつからなのかよくわからないのが本当のことじゃないかな…。

「ストーブ列車」今冬30周年

 津軽の冬の風物詩として知られる津軽鉄道の特別列車「ストーブ列車」が今冬、30周年を迎える。運行開始の12月1日と前日の30日、津軽五所川原駅で記念イベントが開かれる。
 列車は、車内でだるまストーブをたいて暖を取りながら、豪雪で知られる同駅−津軽中里駅の約20キロを走る。レトロな雰囲気を味わえると広く愛されてきた。
(2013年11月25日 河北新報)
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ラベル:横浜線 新横浜駅
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2013年11月24日

こんでいたかな

 今日も夜になってからアパートに戻りました。晴れて昼間は暖かい日で、夜になってもそれほど気温が下がらなかった感じです。
 今日も前橋駅始発の快速アーバンを使いました。
 両毛線の列車はいつものように、すいているというほどではありませんでしたが普通に座れました。また、前橋駅のホームは人が多かったです。
 前橋駅からの高崎線直通のアーバンもいつも通りすいていました。また、高崎駅から乗って来る人は少なかったです。
 赤羽駅では埼京線に乗り換えです。この列車もいつもより混んでいて座れたのは板橋駅でした。
 新宿駅では中央線に乗り換えです。この列車もいつもと同じで混んでいて、座れたのは国分寺駅からでした。
 八王子駅からは横浜線です。この列車はいつもより混んでいて立ている人も多かったです。
両毛線前橋駅着 19:11
両毛線・高崎線】前橋駅発 19:20(快速アーバン)
【埼京線】赤羽駅発 21:02
【中央線】新宿駅発 21:29(特快)
【横浜線】八王子駅発 22:10


【ニュースのコメント】
 JR徳島駅前の「とくしま駅広ガーデンツリー」がクリスマスツリーの電飾になったという記事です。
 クリスマスまで1か月なので、これからはクリスマス仕様になる駅が増えますね。
 こういった記事ななるような駅も多いのですが、観光客が期待できない駅は何もしないんですよね…。

徳島駅前ツリー Xマス仕様に

 徳島市のJR徳島駅前に設置されている「とくしま駅広ガーデンツリー」がクリスマス仕様になり、点灯式が行われた。
 ツリーは駅前の活性化につなげようと、そごう徳島店と徳島都市開発が2012年12月に設置。普段は3000個のLEDで彩られているが、クリスマスに合わせてLEDを2万2000個に増やし、星形や球体が飾り付けられた。
(2013年11月24日 読売新聞)
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2013年11月23日

許せないアナウンス

 今日の朝は新横浜駅に機能より一本遅い9時過ぎに着く列車に乗りました。あまり混んでいなくて古淵駅から座れました。
 金曜日なので仕事の後、自宅に帰りました。今日は両毛線前橋駅までの最終列車です。
 新横浜駅からの東海道新幹線はこだまです。いつ乗ってもこだまの自由席はすいています。
 東京駅から高崎駅までは上越新幹線のMaxたにがわの最終です。この新幹線は16両編成なのでいつものようについていました。熊谷駅で乗客同士のけんかがあったようで遅れました。
 高崎駅からの両毛線前橋駅までの最終列車です。この列車もいつものようにすいていました。高崎駅での両毛線へ乗り継ぐ乗客をせかすアナウンスが許せなかったです。乗客トラブルとはいえ遅れたのはJRの責任だと思うのですが…。
【横浜線】新横浜駅着 9:20
【東海道新幹線】新横浜駅発 22:29(こだま)
【上越新幹線】東京駅発 23:00(Maxたにがわ、約5分遅れ)
両毛線高崎駅発 24:06(約5分遅れ)


【ニュースのコメント】
 運行開始から1ヶ月になった「ななつ星in九州」の利用者の評価についての記事です。
 おおむね好評価をいただいているようですが、料理については改善の余地があるといったようです。
 ただ、1ヶ月の運行回数が9回で、利用者数が247人とアンケートの母数が少ないので本当の評価はこれからかもしれません。

「ななつ星」運行1カ月間−高評価が大半

 JR九州は10月15日に運行開始した豪華クルーズ列車「ななつ星in九州」について、乗客の評価や1カ月間の運行状況をまとめた。車両やサービス、料理など高い評価が大半だった。一方、料理を出すタイミングや量、立ち寄り先での時間の短さが指摘された。
(2013年11月22日 日刊工業新聞)
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2013年11月22日

混んでいたわけではないけど

 今日の朝も昨日と同じ新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。昨日と比べて混んでいたわけではありませんが、席があかずずっと立っていました。
 今日は帰りも昨日と同じ新横浜駅を23時台の列車です。今日も混んでいるというほどではありませんが乗客が多く、座れたのは十日市場駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 JR北海道の特急の減速運転と車両の使用制限で、年末年始の運行本数が大幅に減るという記事です。
 以前もこのニュースは紹介しましたが、その時から改善していないようですね。
 この鉄道の減便の影響で飛行機やバス、高速道路や一般道なども混むので、年末年始に北海道に行く人は注意が必要ですね。

特急座席数 年末年始は大幅減

 JR北海道は、11月から始まった列車の減便・減速運転や特急列車の出火トラブルの影響で、年末年始(12月27日〜1月5日)の特急列車の座席数が昨年比で大幅に減ると発表した。札幌−函館間は4割減で、札幌−釧路間も2割減。例年以上に激しく混雑するとみて、都市間バスの利用も呼びかける考えだ。
(2013年11月21日 北海道新聞)
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2013年11月21日

すいていたり、こんでいたり

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く昨日より一本早い列車に乗りました。時間通りだったからかすいていて淵野辺駅から座れました。
 今日の帰りは新横浜駅を23時台の列車です。いつもと比べると混んでいて座れたには長津田駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 名鉄瀬戸線を走っている赤い電車の6000系が引退するので、記念の硬券の入場券が発売されるという記事です。
 この記念入場券は赤い電車に合わせて赤い入場券ですね。また、鋏も入れてもらえるそうです。
 硬券の切符の発売はたまにありますが、赤いというのと鋏を入れてもらえるのはすごく珍しいですね。

名古屋鉄道が記念入場券 「赤い電車」廃止受け

 名古屋鉄道は、瀬戸線で現在3編成が走る「赤い電車」(6000系)が来年4月6日までに廃止されるのを受け、栄町駅や大森・金城学院前駅など沿線10駅で、赤い特別色の硬券入場券を発売する。
 名鉄によると、記念の赤い硬券は、実際に入場券として使用でき、改札の際に鋏も入れてもらえる。栄町駅のみM字形で、その他の駅ではかまぼこ状の丸い形状の鋏が入れられるという。
(2013年11月20日 朝日新聞)
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2013年11月20日

遅れてた?

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。遅れていたみたいでもしかすると乗った列車は一本前だったかもしれません…。遅れていたためか列車は混んでいて、座れたのは長津田駅でした。
 今日の帰りは新横浜駅を23時台の列車です。思ったよりすいていて中山駅から座れました。夜になって気温が下がって寒かったです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:20
復:新横浜駅着 23:27


【ニュースのコメント】
 またまた、JR北海道のトラブルについての記事です。
 今度はホームと反対側のドアを開けたというものですが、今回のトラブルで問題なのは」、本来ドア操作などをしてはいけない人がドアの開閉を行ったことですね。
 これは小さな親切余計なお世話になったケースなんでしょうね…。

JR北海道の普通列車、ホームと反対のドア全開

 JR岩見沢駅で苫小牧発岩見沢行き普通列車が停車後、ホームと反対側の右側ドアが全て開くトラブルがあった。JR北海道によると、運転室に乗り合わせていた運転士が誤って操作したのが原因。乗客15人にけがはなかった。
(2013年11月19日 北海道新聞)
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2013年11月19日

月曜日の朝

 日曜日だけ休みで日曜日の夜に帰ったのでは悲しいので、月曜日の朝、自宅から出社しました。
 久しぶりの朝の両毛線はすいてはいませんでしたが、前橋駅から座れました。
 高崎駅からは上越新幹線のMaxたにがわです。この新幹線も久しぶりです。あいかわらず新幹線通勤の乗客が多かったです。でも、16両編成だけあってすいていました。
 東京駅からの東海道新幹線はぎりぎりだったこともあって自由席のあきは少なかったです。この時間の新幹線だと新横浜駅から乗って座るのは無理っぽいですね。
 帰りは最終列車に間に合わず、タクシーで帰りました。
両毛線高崎駅着 7:27
【上越新幹線】高崎駅着 7:37(Maxたにがわ)
【東海道新幹線】東京駅発 8:40(のぞみ)


【ニュースのコメント】
 JR北海道でまたまたトラブルが発生したという記事です。
 ドアが浮き上がるというのがどういった状態なのかちょっとわかりませんが、きちんとしまっていないという状態なのかなぁ…。
 それにしてもトラブルが絶えませんね。年末年始の車両確保は大丈夫なのでしょうか。

JR北海道 特急列車で車両のトラブル相次ぎ、2本が運休に

 JR北海道の特急電車で、車両のドアのトラブルが相次いだ。
 函館発札幌行きの臨時特急で運転士が異常の表示に気づき、緊急停止し確認したところ、2両目のドアが数cm浮き上がっていた。
 また、札幌発東室蘭行きの特急で、札幌駅でドアを開けて停車中に、ドアが閉まることを知らせるチャイムが誤作動した。
(2013年11月18日 FNN)
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2013年11月17日

土曜日の夜

 土曜日ですが仕事です。今日の朝は新横浜駅に9時半前に着く列車に乗りました。土曜日なのですいていて乗った駅から座れました。
 土曜日に遅くまで仕事をするのは嫌なので、今日は両毛線の最終列車で帰りました。
 新横浜駅からの東海道新幹線はひかりです。自由席の多いひかりだったた、自由席はすいていました。
 東京駅から高崎駅までは長野新幹線のあさまの最終です。こちらの新幹線は混んでいて上野駅からデッキに立っている人もいました。
 高崎駅からは両毛線の最終列車です。この列車も金曜日より乗客が多かった感じです。
【横浜線】新横浜駅着 9:26
【東海道新幹線】新横浜駅発 21:22(ひかり)
【長野新幹線】東京駅発 22:04(あさま)
両毛線高崎駅発 24:06


【ニュースのコメント】
 この週末(明日)東武鉄道が行う「東上線 森林公園ファミリーイベント2013」についての記事です。
 このイベントは普段は見ることができない車両検修区を見学できるというのが売りのイベントですね。
 でも、東武鉄道としては来月行われる「2013東武ファンフェスタ」の方がイベントとしては大きいのかな…。

東武鉄道、17日に車両補修区を一般公開

 東武鉄道は、電車の補修などをしている森林公園検修区を一般公開する催しを開く。約50年前に登場した「8000系車両」の撮影会を開くほか、洗浄する電車への乗車体験なども実施する。
 普段は見ることのない保守点検用車両の展示や実演も行う。架線の傷やゆるみを点検する「電気検測車」を展示するほか、レール下に敷き詰められた砕石を押し固める専用車両の実演なども実施する。
(2013年11月16日 日本経済新聞)
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2013年11月16日

明日も

 今日の朝は昨日と同じ新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。いつもと同じ感じの車内で淵野辺駅から座れました。
 今日の帰りは新横浜駅を24時台の最終列車です。金曜日だったので混んでいましたが、中山駅で降りる人が多く座れました。長津田駅で東急の待ち合わせを行ったので少し遅れていたようです。
 明日も仕事です。3週続けて土曜日出勤です。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 福井県の小浜線で行われた、津波からの避難訓練についての記事です。
 東日本大震災での鉄道車両が津波で流された映像が流れたこともあって、いろいろな鉄道で津波を想定した避難訓練が行われていますね。
 海岸線の鉄道には、そこで列車を停めて避難しろと言われても『無理です』という崖の中腹のような箇所もあるので、鉄道会社はそういったことも考慮して停車する場所というのも考えないといけませんね。

津波想定 電車から避難

 東日本大震災を教訓に、津波を想定した電車からの避難訓練が、高浜町のJR小浜線で行われ、保育園児を含む乗客役の住民ら55人が参加した。
 若狭高浜駅付近の海抜は約2メートルで、海岸線からも近いため、若狭湾で津波が起きた際の避難が課題となっている。そこでJR西日本金沢支社敦賀地域鉄道部が、東舞鶴発のワンマンカーが同駅付近を走行中に県沖で震度7の地震が発生したと想定し、初めて訓練を行った。
(2013年11月15日 読売新聞)
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2013年11月15日

昨日ほど

 今日の朝は昨日より一本遅く新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。昨日の列車と比べると乗客が少なく淵野辺駅から座れました。
 今日の帰りは新横浜駅を23時台の列車です。最終列車ほどではありませんがすいていて中山駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:14
復:新横浜駅着 23:59


【ニュースのコメント】
 智頭急行がピンク色の駅で話題になった恋山形駅を使ったブライダルトレインを運行したという意記事です。
 結婚式用のちゃんとしたプランがあるのではなく、イベント用の列車の活用例ということようですが、需要があるのかな…。
 ブライダルトレインは伊豆急行にありましたね。また、最近では山手線でもありました。人気があるのかな…。

恋山形駅でゴールイン 婚礼列車「恋福号」初運行

 ピンク色に塗り替えられ、話題を呼んでいる智頭急行の恋山形駅で日、岡山県の新郎新婦が結婚式を挙げた。貸し切りのブライダルトレイン「恋福号」を初めて運行。披露宴は走行中の車内で行われ、駅には地域住民らも祝福に駆けつけた。
 約60人を乗せた列車は、午後0時40分ごろ、恋山形駅に到着。6月に同駅で婚活イベントを企画した兵庫県伊丹市のNPO法人のメンバーや地元消防団員らも祝福に駆けつけ、「ご結婚おめでとうございます」という横断幕を持って出迎えた。
(2013年11月14日 朝日新聞)
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2013年11月14日

思ったより

 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。久しぶりにこの列車に乗りましたが、思ったより乗客が多くて、座れたのは長津田駅でした。
 今日の帰りも新横浜駅を24時台の最終列車です。今日も中山駅から座れました。列車から降りるとすごく寒かったです。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:07
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 幸福駅の駅舎の建て替えについての記事です。
 建て替え前の駅舎の建材を利用したこともありますが、見た目はきれいになったくらいですね。
 北海道の秋の観光シーズンはもう終わりなので、人が集まるのは来年の夏ですね。

再生「幸福駅」面影そのまま

 旧国鉄広尾線「幸福駅」の改築工事がほぼ終わり、16日にオープニングセレモニーが開かれる。外壁は旧駅舎の建材の5割を再利用し、旧駅舎のたたずまいを残した。
 改築工事は9月から始まり、解体後に古い建物の建材などを再利用して建て直した。旧駅舎からは外壁の3割程度を使う計画だったが、最終的に5割ほどが活用でき、「旧駅舎の趣が残せた」。このほか、シンボルツリーの植樹や小型の噴水の新設など周辺整備も進めた。
(2013年11月13日 朝日新聞)
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posted by 長流水 at 02:43| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月12日

ぎりぎり

 今日の朝は新横浜駅に9時半前に着く列車に乗りました。一応、会社は9時半からでこの列車でもぎりぎり間に合いますが、ちょっと厳しいですね。もう一本早い列車にします。それにこの列車はあまりすいていないし…。
 今日の帰りも新横浜駅を24時台の最終列車です。いつもより乗客が多かった感じでしたが、いつものように中山駅から座れました。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:26
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 青函トンネルの竜飛海底駅の一般公開が終了したという記事です。
 このことは何度か紹介しましたが、最後は多くの人がツアーに参加されたようですね。
 これで日本から海底駅はなくなってしまいましたね。ちょっと残念な気もしますが観光客のためだけの駅なのでしょうがない気もします…。

海面下135mの駅、一般公開終える

 北海道と本州を結ぶ青函トンネルの中にある海底駅が北海道新幹線の建設工事に伴い、一般客への公開を終了することを受け、最後に訪れた見学者が名残を惜しんだ。
 公開を終えたのは、青森県外ヶ浜町にあるJR北海道・津軽海峡線の竜飛海底駅。竜飛海底駅は青函トンネルの中、海面下135メートルの位置にあり、これまで見学者用に公開されていたが、北海道新幹線の建設工事に伴い、公開を終了することになった。最終日は、160人がツアーに参加し、トンネル工事で使われた坑道などを見学した。
(2013年11月11日 日テレ)
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posted by 長流水 at 02:31| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月10日

土曜出勤

 土曜日ですが、月曜日が休みだったので、出勤日でした。2週続けて土曜日仕事です。
 今日の朝は新横浜駅に9時過ぎに着く列車に乗りました。期待していたほどすいてはいませんでしたが、淵野辺駅から座れました。
 今日の帰りも新横浜駅を24時台の最終列車です。混んでいたわけではありませんが、座れたのは十日市場駅でした。
【今日の横浜線】
往:新横浜駅着  9:16
復:新横浜駅着 24:25


【ニュースのコメント】
 北海道で駅内の踏切を貨物列車が塞いでいたために、列車に乗れない人が出てしまったという記事です。
 完全にJR側のミスで言い訳もできない事故ですが、こういったミスはあまり聞いたことがないですね。
 事故やミスが続くJR北海道は赤字になって危機感から改善することを期待したのですが、決算は純利益増ということらしいですね。これはいいことなのか、悪いことなのか…。

20両貨物 渡り通路ふさぎ乗客列車に乗れず

 渡島管内木古内町釜谷のJR江差線釜谷駅で、1番ホームに停車中の東京方面行き20両編成の貨物列車が、長編成のため線路を横切る向かい側の2番ホームへの渡り通路をふさぎ、この間に到着した木古内発函館行き普通列車に乗客3人が乗れなくなるトラブルがあった。
 釜谷駅は無人駅。普通列車の運転士は通路がふさがっていることに気付いたが、青信号になったため定刻通り同駅を発車した。
(2013年11月9日 北海道新聞)
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posted by 長流水 at 02:36| 群馬 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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